বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্পোরেশন (বিআরটিসি) সরকারের একটি বৃহৎ জনকল্যাণমুখী প্রতিষ্ঠান। অথচ ২০২১ সালের পূর্বেও যা ছিলো একটি ভরাডুবির কারখানা। এ-কথা অস্বীকার করার উপায় নেই যে, সরকারি সেবাখাত মানেই অপুষ্টিতে ভোগা, ভরাডুবি, স্টাফদের অসন্তোষ ও লোকসান ছাড়া এদেশের মানুষ ইতিবাচক কিছু কখনো অবলোকন করতে পারেনি। কিন্তু মাত্র ৩ বছর আগে বিআরটিসির হাল ধরা বর্তমান চেয়ারম্যান জনাব মোঃ তাজুল ইসলাম বদলে দিয়েছেন এই সংস্থাটির সার্বিক চিত্র। বলা হয়ে থাকে “ঘরের শত্রু বিভীষণ।” দীর্ঘদিন ধরে কর্মকর্তা-কর্মচারীদের বেতন যে প্রতিষ্ঠান পরিশোধ করতে পারতো না, বদনাম কাটিয়ে তারাই আজ সুনামের সাথে প্রতিষ্ঠিত। জি আমরা বলছি বিআরটিসির বর্তমান চেয়ারম্যান সুদক্ষ কারিগর মোঃ তাজুল ইসলামের কথা।

একসময় সড়কপথের যাত্রী থেকে শুরু করে বিআরটিসির স্টাফদের সর্বত্র ছিলো বদনাম আর সমালোচনা। বিআরটিসির সেবার মান, উর্ধ্বতন দায়িত্বশীলদের খামখেয়ালি, দুর্নীতি, লুটপাট সহ নানা বিতর্ক ও অভিযোগের রঙে রঙিন থাকতো খবরের পাতা। কিন্তু গত ৩ বছরে তলাবিহীন ঝুড়ি হিসেবে খ্যাত লোকসানী প্রতিষ্ঠানের বদনাম থেকে বের হয়ে এখন একটি লাভজনক প্রতিষ্ঠান হিসেবে স্ব গৌরবে দাঁড়িয়ে আছে বিআরটিসি।

প্রতিষ্ঠানটির প্রাতিষ্ঠানিক, অর্থনৈতিক, প্রশাসনিকসহ সবগুলো প্যারমিটারে ব্যাপক উন্নতি হয়েছে। হেড অফিস থেকে শুরু করে ডিপো কার্যালয়গুলো সজ্জিত করা হয়েছে দৃষ্টিনন্দনভাবে। এ-সব কিছুর পরিবর্তন হয়েছে বর্তমান চেয়ারম্যান মোঃ তাজুল ইসলাম ২০২১ সালের ৭ ফেব্রুয়ারি যোগদানের পর। তিনি প্রতিষ্ঠানটি সাজিয়েছেন একটি সর্বাধুনিক মানের কর্পোরেট অফিসের আদলে। বদনাম ঘুচিয়ে বদলে দিয়েছেন বিআরটিসির সার্বিক চিত্র।

সফলতার যাত্রা শুরুর গল্পঃ
দীর্ঘ সময় ধরে গতানুগতিক ধারায় চলতে থাকা জরাজীর্ণ বিআরটিসির ঘুরে দাঁড়ানোর রহস্য জানতে আমরা যোগাযোগ করি প্রতিষ্ঠানটির চেয়ারম্যানের সঙ্গে। দীর্ঘ আলাপচারিতায় জনাব তাজুল ইসলাম বলেন, “আমরা প্রজাতন্ত্রের পক্ষ থেকে জনগণের সেবক। বিশেষ করে এমন একটি সেবামূলক প্রতিষ্ঠানে কর্মরত থেকেও যদি জনগণকে স্বস্তি দিতে না পারি, সেটা আমাদের জন্য কষ্টের। কারণ যেখানে চাইলেই ইতিবাচক অনেক কিছু করা সম্ভব। সেখানে লোকসান ও অপবাদের লেশমাত্র থাকুক, তা আমি চাইনা। আমি বিশ্বাস করি একটি লোকসানী প্রতিষ্ঠানকে লাভজনক প্রতিষ্ঠানে রূপান্তরিত করতে প্রয়োজন দক্ষ একজন সংগঠক। যার নেতৃত্বে একটি শক্তিশালী টিমওয়ার্ক, উদ্যোগ ও লক্ষ নির্ধারন করে কার্য সম্পাদন হবে। টীমওয়ার্ক, উদ্যোগ ও লক্ষ্য নির্ধারণ যতটা স্বচ্ছ ও প্রচ্ছন্ন হবে সেই প্রতিষ্ঠানটি তত দ্রুতই তার লক্ষ্যে পৌছতে স্বক্ষমতা অর্জন করে। সরকারী প্রত্যেকটা দপ্তর ও প্রতিষ্ঠানের রয়েছে ডায়নামিক কতিপয় Key Performance Indicator (KPI) । এ KPI হলো উন্নয়নের মূল স্মারক। KPI অনুসরনে নিয়মতান্ত্রিক কার্যাবলী দক্ষতার সাথে সম্পাদিত হলে সে প্রতিষ্ঠানে অনিয়ম, দুর্নীতি, অব্যবস্থাপনা, লোকসান থাকতে পারে না। একজন দক্ষ, অভিজ্ঞ, যোগ্য সংগঠক যখন দেশাত্ববোধের জায়গা থেকে তার দৈনন্দিন কার্যাবলী সম্পাদন করতে থাকেন তখন সে প্রতিষ্ঠানটি উন্নতির চূড়ায় পৌঁছে খুব স্বল্পতম সময়ে। আমি সে কাজটিই করার চেষ্টা করেছি। এতে শতভাগ সফলতাও পেয়েছি।”

বিআরটিসির বর্তমান চেয়ারম্যান জনাব তাজুল ইসলাম প্রাতিষ্ঠানিক KPI অনুসরণ করে টীমওয়ার্কের মাধ্যমে মাত্র তিন বছরে বিআরটিসির মতো একটি লোকসানী প্রতিষ্ঠানকে সফলতার প্রান্তে পৌছিয়ে একটি যুগান্তকারী দৃষ্টান্ত স্থাপন করেছেন। বিআরটিসি যে শুধু রেভিনিউ আয় করে লাভের জায়গায় এসেছে বিষয়টা এমন নয়। এই তিন বছরে প্রতিষ্ঠানটি প্রাতিষ্ঠানিক, প্রশাসনিক, অর্থনৈতিক সবগুলো প্যারমিটারে উচ্চতায় পৌছাতে স্বক্ষম হয়েছেন অবিশ্বাস্যভাবে। তথ্যমতে চেয়ারম্যানের নেতৃত্বে একটি শক্তিশালী টীমওয়ার্কে সফলতার স্বাক্ষর রাখেন বাংলাদেশ সেনাবাহিনী ও প্রশাসন থেকে প্রেষণে আসা কয়েকজন কর্মকর্তা। যার প্রমাণ মেলে তাদের কার্যক্ষেত্রে।

মাত্র তিন বছরে কয়েক যুগের বিতর্কিত জঞ্জাল দূর করে একটি লোকসানী প্রতিষ্ঠানকে লাভজনক প্রতিষ্ঠানে রুপদান করা এতোটা সহজ কাজ ছিলো না। দীর্ঘদিনের সুবিধাভোগী মহল, প্রতিষ্ঠানের রোষানল, সিন্ডিকেটের চক্রান্ত, ষড়যন্ত্র মোকাবিলা করেই চেয়ারম্যান তাজুল ইসলাম এর নেতৃত্বে বিআরটিসির বর্তমান প্রশাসনকে তাদের লক্ষ্য অনুযায়ী কর্মসূচি বাস্তবায়ন করতে হয়েছে।

মাননীয় চেয়ারম্যান বলেন, “আমাদের অর্জন সার্বজনীন, কোনো একক ব্যক্তির ক্রেডিট নেয়ার অবকাশ নেই এখানে। বিআরটিসির পরিচালনা পর্ষদে রয়েছে একঝাঁক সফল পেশাজিবী ব্যক্তিত্ব। বিআরটিসির আজকের এ অগ্রযাত্রায় তাদের অবদানও অনস্বীকার্য। তাদের সক্রিয় অংশগ্রহণ ও পরামর্শে সর্বোপরি দায়িত্বের যায়গা থেকে দক্ষতাপূর্ণ নেতৃত্বে বিআরটিসি আজকের এই অবস্থানে সাফল্যের স্বাক্ষর রাখতে সক্ষম হয়েছে। বিআরটিসি লোকসানী তকমা থেকে বের হতে পেরেছে। আগামীর একটি সোনালী পথে হাটছে বিআরটিসি। সকলের সম্মিলিত প্রয়াসে ইনশাআল্লাহ আমরা এই ধারা অব্যাহত রাখতে পারবো।”

বিআরটিসির উন্নয়নমুখী রোডম্যাপঃ
বিআরটিসির বর্তমান চেয়ারম্যান মোঃ তাজুল ইসলাম ১১তম বিসিএসে প্রশাসন ক্যাডারে সরকারি চাকুরীতে যোগদান করেন। বাংলাদেশ সড়ক পরিবহণ কর্পোরেশন এর চেয়ারম্যান হিসেবে যোগদান করেন ৭ ফেব্রুয়ারি ২০২১ তারিখে। তিনি দীর্ঘদিন মাঠপ্রশাসন, শিক্ষা মন্ত্রণালয়, জনশক্তি কর্মসংস্থান ও প্রশিক্ষণ ব্যুরো, কৃষি মন্ত্রণালয়সহ বিভিন্ন মন্ত্রনালয়ে গুরুত্বপূর্ণ পদে দায়িত্ব পালন করেন। কর্মজীবনের সর্বস্তরে মেধাদীপ্ত সাফল্যের স্বাক্ষর রেখেছেন তিনি। তার বর্তমান কর্মস্থল বিআরটিসি।

এগিয়ে যাওয়ার কৌশলঃ
প্রাপ্ত তথ্য ও স্বাক্ষাৎকার অনুসারে বিআরটিসিতে যোগদানের পর জনাব তাজুল ইসলাম প্রথমেই চিহ্নিত করেন বিআরটিসি কেনো একটি লোকসানী প্রতিষ্ঠান ? ভিতরে-বাইরে এর সমস্যাগুলো কী কী?

সমস্যাগুলো চিহ্নিত করে এগুলো কাটিয়ে উঠার উপায় সমূহ বা পদক্ষেপগুলো কি কি হতে পারে তা নির্ধারন করেন তিনি। সেইসাথে বিআরটিসির পুন্জিভূত দায় বা লোনসমূহ বিআরটিসিকে কীভাবে পশ্চাদে রেখেছে এটিও নির্ধারণ করেন তিনি। সেই মোতাবেক প্রনয়ণ করেন কি কি পরিকল্পনা গ্রহণ করলে প্রতিষ্ঠানটি এগিয়ে যাবে এবং সরকারের ভাবমূর্তি উজ্জল হবে।

অভ্যন্তরীণ কোন্দল নির্মুল করে প্রতিষ্ঠানের কর্মকর্তা-কর্মচারীদের সমস্যাবলী চিহ্নিত করে তা দ্রূত সমাধানে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা গ্রহণ করেন মাননীয় চেয়ারম্যান। কারণ বিআরটিসির স্টাফদের বেতন-ভাতা আটকে থাকার অভিযোগ দীর্ঘদিনের। বিষয়গুলো দ্রুত সমাধান করতে পারায় বিআরটিসির রেভিনিউয়ের পরিমাণ অকল্পনীয়ভাবে বৃদ্ধি পেতে থাকে। সেই সাথে স্টাফদের অসন্তোষ থেকে বেরিয়ে সহযোগিতাও পেতে থাকেন তিনি।

অচল সম্পদকে সচল করাঃ
জনাব তাজুল ইসলাম বিআরটিসির চেয়ারম্যান হিসেবে যোগদানকালে বিআরটিসির বহরে সচল বাসের সংখ্যা ছিল মাত্র ৮৮৫ টি এবং ট্রাক ছিলো প্রায় ৫০০টি। যোগদানের পর তিনি বিআরটিসির পড়ে থাকা অচল ৪০০ টি গাড়ি মেরামত করে চলাচল উপযোগী করে তোলেন। এতে বহরে বাসের সংখ্যা দাড়ায় ১১৯৮ টি। তিনি প্রতিটি গাড়িতেই VTS সংযুক্ত করেন। ৫০ টি গাড়িতে পরীক্ষনমূলক ভিডিও ক্যামেরা সংযোজন করেন।

বহুমাত্রিক সেবাঃ
বিআরটিসি যাত্রী ও পণ্য পরিবহন সেবার পাশাপাশি পর্যটক বাস সার্ভিস, মহিলা বাস সার্ভিস, স্কুল বাস সার্ভিস, বাণিজ্য মেলা, মেট্রোরেল শাটল বাস সার্ভিস, এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে শাটল বাস সার্ভিস সহ নানামুখী সেবা প্রদান প্রক্রিয়া শুরু করে। যার মাধ্যমে বিআরটিসি প্রশংসনীয় ভূমিকা পালন করছে বলে সর্বমহলে প্রশংসিত হয়েছে। বর্তমানে বিআরটিসি ২০৮টি স্থানীয় রুটে এবং ৫টি আর্ন্তজাতিক রুটে বাস সার্ভিস পরিচালিত হচ্ছে। যা অবশ্যই দেশের জন্য সম্মান ও গৌরবের।

২ দিনে ছাদখোলা বাস তৈরিঃ
যেকোনো সময়ের তুলনায় গত তিন বছরে বিআরটিসির কারিগরি সক্ষমতা অনেক গুণে বৃদ্ধি পেয়েছে। যে কারনে মাত্র ২ দিনের মধ্যে ছাদখোলা বাস তৈরি করে সাফ চ্যাম্পিয়নশিপে নারী ফুটবল দলকে সংবর্ধণা দেওয়া সম্ভব হয়। এতে বিআরটিসির স্বক্ষমতার স্বাক্ষর রেখেছে এবং সর্বমহলে বিআরটিসি প্রশংসিত হয়েছে। কারণ আমরা এযাবতকালে জেনে এসেছি, সরকারি কাজ মানেই দীর্ঘ সূত্রিতা। অথচ জনাব তাজুল ইসলাম বাস্তবিক কাজ করে চোখে আঙুল দিয়ে সবাইকে দেখিয়ে দিয়েছেন, চাইলেই সম্ভব।

সম্পদ-উপকরণ বৃদ্ধিঃ
সারাদেশে বিআরটিসির ২২টি বাস ডিপো, ২টি ট্রাক ডিপো, ২টি যানবাহন মেরামত কারখানা, ২টি প্রশিক্ষণ ইনস্টিটিউট ও ২৬টি কেন্দ্রের মাধ্যমে সেবা প্রদান করে আসছে।

অর্থ কেলেঙ্কারি দূরীকরণঃ
আগেই বলা হয়েছে “ঘরের শত্রু বিভীষণ।” কারণ বিআরটিসি কর্তৃপক্ষ ইতোপূর্বে তাদের স্টাফদের বেতন-ভাতা কখনো সঠিকভাবে প্রদান করেছে বলে নজির নেই। তাই বিআরটিসি’র কর্মকর্তা-কর্মচারীদের বকেয়া বেতন-ভাতা, সিপিএফ, গ্র্যাচুইটি, ছুটি নগদায়নের দায়-দেনার পরিমাণ ২০২১ সালের পূর্বে ছিলো ১০১ কোটি ২০ লক্ষ টাকা। ২০২১ সালের পর নিজস্ব আয় হতে প্রায় ৯৩ কোটি টাকা দায়-দেনা পরিশোধ করা হয়েছে। এমনকি বর্তমানে বিআরটিসির সকল কর্মকর্তা, কর্মচারীদের বেতন-ভাতা কর্পোরেশনের নিজস্ব আয় হতে প্রতি মাসের ১ তারিখে এবং অবসরপ্রাপ্ত কর্মকর্তা ও কর্মচারীদের প্রতি ৩ মাস অন্তর অন্তর গ্র্যাচুইটি, সিপিএফ ও ছুটি নগদায়নের টাকা পরিশোধ করা হচ্ছে।

অন্যান্য প্রণোদনাঃ
বিআরটিসিতে এক সময় মনে করা হতো, নিয়মিত বেতন-ভাতাই যেখানে দুষ্কর, সেখানে অন্যান্য সুবিধা আশা করা বিলাসিতা। সেই অপবাদ ঘুচিয়ে প্রতিষ্ঠানের কর্মকর্তা-কর্মচারীদের চিকিৎসা সেবা নিশ্চিত করার লক্ষ্যে কল্যাণ তহবিল থেকে নিয়মিত অনুদান প্রদান করছে বিআরটিসি। এমনকি কর্মকর্তা-কর্মচারীদের সন্তানদের শিক্ষাবৃত্তিও প্রদান করা হচ্ছে। এর বাইরেও বিআরটিসির ইতিহাসে প্রথমবারের মত ২০২২-২০২৩ অর্থবছরে ২৬৮৭ জনকে ৪.১৪ কোটি টাকা শ্রান্তি বিনোদন ভাতা প্রদান করা হয়।

বিআরটিসির বিভিন্ন যায়গায় কর্মরত স্টাফদের কাছে এসকল বিষয়ে জানতে চাইলে তারা বলেন, ‘বর্তমান চেয়ারম্যান মোঃ তাজুল ইসলাম যোগদানের পর তারা সন্তুষ্টিচিত্তেই চাকরি করছেন। গত তিন বছরে মাসের ১ তারিখেই বেতন পান। আগে চিন্তা করতে হতো কবে বেতন পাওয়া যাবে… এখন আর সে চিন্তা করতে হয় না। এ ছাড়া চাকুরী শেষে পেনশন সহ অন্যান্য সুবিধা পেতে বছরের পর বছর ঘুরতে হতো। তবে এখন আর সে টেনশন নেই। কিন্তু দুঃখের বিষয়- একটি দুষ্কৃতিকারী গোষ্ঠী আমাদের প্রতিষ্ঠান ও মাননীয় চেয়ারম্যান স্যারের সুনাম ক্ষুন্ন করতে উঠেপড়ে লেগেছে। তবে আমরা বিশ্বাস করি, সত্যের জয় নিশ্চিত। আমরা আমাদের তাজুল ইসলাম স্যারকেই চাই। কারণ স্যারের হাতেই বিআরটিসি নিরাপদ। স্যার দায়িত্বে থাকলেই বিআরটিসির উন্নয়ন চলমান থাকবে।’

বিআরটিসির সক্ষমতা বৃদ্ধির সবচেয়ে জলন্ত উদাহরণ হচ্ছে তাদের প্রশিক্ষণ কার্যক্রম। কর্পোরেশনের কর্মকর্তা-কর্মচারীদের দক্ষতা বৃদ্ধির লক্ষ্যে ইনহাউজ প্রশিক্ষণ, দক্ষ চালক ও কারিগর প্রশিক্ষণ কার্যক্রম চলমান রয়েছে। বিআরটিসি অভ্যন্তরীণ প্রশিক্ষণের পাশাপাশি বিভিন্ন প্রকল্পের মাধ্যমে দক্ষ জনবল তৈরীতে গুরুত্বপর্ণ ভূমিকা রাখছে। শুধুমাত্র ২০২২-২৩ সময়কালে ২৬,০৪৭ জনকে প্রশিক্ষণের মাধ্যমে দক্ষতা বৃদ্ধি করা হয়েছে।

এবিষয়ে বিআরটিসি মিডিয়া মুখপাত্র (কারিগরি পরিচালক) মোহাম্মদ মোবারক হোসেন মজুমদার-পিএসসি বলেন, “শুধুমাত্র দক্ষ নেতৃত্ব ও সঠিক প্রশিক্ষণই একটি টিমকে দক্ষ ও যোগ্য করে তোলে। প্রশিক্ষণ একটি প্রতিষ্ঠানের উন্নতির প্রান। আমাদের চেয়ারম্যান স্যার তার চাকুরী জীবনের অভিজ্ঞতার আলোকে এ বিষয়ের গুরুত্ব অনুধাবন করে বিআরটিসির প্রতিটি স্তরে প্রশিক্ষণ চালু করেন। বর্তমানে বিআরটিসি এর সফলতাও ভোগ করছে। এটা আমাদের জন্য সম্মানের।”

প্রযুক্তিগত উন্নয়নঃ
বিআরটিসির প্রতিটি ডিপো বা ইউনিটে অনলাইন সিসি ক্যামেরা স্থাপনের মাধ্যমে সকল কার্যক্রম মনিটরিং এর আওতায় আনা হয়েছে। আধুনিক ডিজিটাল প্রযুক্তি, ওয়াই-ফাই সুবিধা, ই-টিকেটিং, ফ্লিট ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যারে ব্যবহারের মধ্য দিয়ে উন্নত পরিবহন সেবা দেয়া হচ্ছে। যুগের সাথে তাল মিলিয়ে বর্তমান চেয়ারম্যান মোঃ তাজুল ইসলামের নেতৃত্বে দেশের এই বৃহৎ খাতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখছে বিআরটিসি।

এ বিষয়ে জনাব তাজুল ইসলাম বলেন, “ইতোপূর্বে আমি অনেকগুলো গুরুত্বপূর্ণ পদে চাকুরী করেছি। প্রতিটি যায়গায়ই আল্লাহর অশেষ রহমতে সফলতার স্বাক্ষর রাখতে স্বক্ষম হয়েছি। শেষ জীবনে একটি লোকসানী প্রতিষ্ঠানের তকমা নিয়ে যাওয়াটা সারা জীবনের সব অর্জন বিসর্জনের নামান্তর। তাছাড়া এটি আমার কাজ, ত্যাগ ও সুনামের সাথেও যায়না। তই আমার জীবনের সর্বোচ্চ চেষ্টাটা করেছি বিআরটিসিকে ভালো কিছু উপহার দেয়ার জন্য। এখন মনে হচ্ছে- আমি পেরেছি। কারণ আমি যা করেছি নিঃস্বার্থভাবে দেশাত্ববোধের জায়গা থেকে করেছি। যতদিন পর্যন্ত এই প্রতিষ্ঠানের দায়িত্বে থাকবো। নিজের সবটুকু দিয়ে কাজ করে যাব ইনশাআল্লাহ।”

সবমিলিয়ে একটি জরাজীর্ণ, দুর্নীতিতে আষ্টেপৃষ্টে থাকা লোকসানি প্রতিষ্ঠানকে তলাবিহীন ঝুড়ির তকমা থেকে বের করে সফল হিসেবে উপস্থাপন করা দেশের জন্য সম্মানের, গৌরবের। দেশের সচেতন মানুষ ও বিশ্লেষকগণ মনে করছেন, উন্নয়ন ও অগ্রগতির এই ধারা অব্যাহত থাকলে বিআরটিসিকে পিছন ফিরে তাকাতে হবে না। সরকারের রাজস্ব খাতের পাশাপাশি দেশ ও জনগণের কল্যানেও নিঃসন্দেহে অবদান রাখতে পারবে বিআরটিসি।